电商大战 物流成终极战场

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    电商横空出世,它一下子把物流的标准定义得非常高。比如说京东的电子商务的标准,实际上要比欧美的平均水平要高。


    我们的自建物流,在2011年的2.6万亿公路运输总费用中,大概有1.3万亿是企业的自建物流。自建物流是一种单向物流,非社会化物流,所以成本当然是高的。社会化物流只有一半左右。而在欧美,第三方物流的应用量都在70%以上。

企业和第三方物流的关系是纯粹的一种价格挤压关系。企业方显得比较霸气。你就看到一个浪荡公子在不停换女朋友,反正有钱,自我感觉很好,到最后其实他的身体也不好了。


    目前物流市场很现实,目前物流市场,关系市场是比较主导的市场。在目前这个阶段,我们由于信用缺失,靠得住是第一位的,第二位才是运得好,第三位是价格要低。


    我们看到,不是说整合度在慢慢增加,恰恰是做得好的人在快速壮大。像顺丰啊,像德邦啊,它们快速膨胀。它们没有通过整合的概念,它们自身就发展了。

但是我们原来想象要看到的,我跟你并购了、他跟他合并了,这个基本没看到。中国企业之间这种互相戒备的心理,从我的角度来讲感觉是比较明显的。其实这也是满遗憾的。从我角度来讲,我建不了全国的网,我们能合在一起,合成一张网,大家互相签订一些约定的服务标准、收费标准,其实可以组建一个网。但是没有人去做,总怕我的利益得不到保障。


    我们的制造业、我们的流通业在全球应该来讲都是非常发达的。但我们的物流,你实实在在感受到,它就是比别人落后三、四十年。那如果你能做起来,你很可能会改变整个行业。那这个时候,对于一个男人来说,虚荣心还是很重要的。就是说,你现在找不到一个行业,能够让你有机会去尝试可以改变整个行业的事情,特别是传统行业。

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